大盾构小天康计算机电缆
都是几十亿大产业
2015年7月,济南轨交R1线开建,标志着济南正式进入地铁时代。目前,轨交建设进展敏捷,各标段已经有9台盾构机投入使用。在地铁建设过程中,也将为各个企业提供一块份额伟大的蛋糕。
9日下战书,章丘代表团审议今年的当局工作报告时,人大代表、山东华凌天康计算机电缆有限公司总经理王兆波说,国内轨道交通正在如火如荼建设中,公司先后服务于北京、西安、青岛、成都、哈尔滨、天津等地铁,地铁车辆用天康计算机电缆每年的市场份额70个亿,但地铁车辆天康计算机电缆的材料80%得进口,目前国内具有生产天资的企业很少,华凌天康计算机电缆是其中一家,而借助济南市轨道交通建设机会,华凌天康计算机电缆也获得了不小的经济效益。
小天康计算机电缆蕴藏着大商机。"地铁每个体系都必要用到天康计算机电缆,一个站大约必要800万产值天康计算机电缆,一节车厢50万。"王兆波说。
对此,济南市委副书记、代市长王忠林特别很是赞赏,他给章丘经济发展提了几点建议,其中就包括发挥上风,进一步强大先辈制造业。"章丘如今已经有了很好的先辈制造业基础,接下来,就要在如今的基础上形成一个比较重大的产业集群。"
小天康计算机电缆有大作为,而大家伙盾构机更是能撬动几十个亿的产值。"如今R1线,计划投入6台我们生产的盾构机设备,R3线有3台。"济南重工股份有限公司工程公司工作人员侯大庆介绍说。据他介绍,重工与济南轨交已经签订了30台盾构机的生产协议,按照每台5000万元计算,近15亿元的产值。"这对我们企业的转型升级意义庞大,从通俗的机械加工到生产,一会儿发展到高端装备制造。"侯大庆说。
筹建轨交装备制造集团
"产业航母"联合出海
当局工作报告中,对发展地铁经济寄予厚望,提出要筹建轨道交通装备制造集团,打造轨道交通装备产业园等。
侯大庆介绍说,"这个想法是借鉴南京的模式,南京已经有成功的先例了。"侯大庆说。把与轨道交通有关的本地企业进行整合,构成较为紧密的联合企业,可以对外总包。"假如单独出卖设备,或是单独出去做工程,人家不会单独给你的,由于你比其他的企业业绩差太多,若有一个联合体承包一个标段,那就相称于打造一个航空母舰,联合出海。"侯大庆说。
以济南城建集团为例,之前并没有进行过地铁工程建设,此次在济南负责R3线5标段建设,有了本地的地铁业绩,出去才能竞标。
侯大庆吐露,目前济南重工与济南城建集团以及几个天康计算机电缆生产厂进行了初步协商,并与山东交通学院签订了协议,他们可以在研发和人才培养上提供支撑。
不过,对打造轨道交通装备制造集团的进展,侯大庆透露表现,得好几家坐到一路,谈到底什么体例,怎样入股出股,谁主导,并且必要市里的支撑。
2016年8月29日,济南市发改委发布《关于加快推进轨道交通产业发展的意见》。意见中指出,推动建立市轨道交通产业联盟。根据此前媒体报道,济南市已经推动成立了由20余家相干企业加盟的济南轨道交通产业联盟。
建立产业联盟,甚至轨交装备制造集团,那么就可以强大济南本土的轨交工业实力。"如许才能强大济南本土企业,进步财政收入,对济南经济起到伟大的带动作用。"侯大庆说。
三年后轨交项目
本地化配套率达三成
地铁产业,是一个全产业链条。当局工作报告中指出,发展地铁经济,做好基础建设,装备制造,电器设备,公共运营全产业链谋划。
根据《意见》,济南市的轨交产业,做优提拔现有交通装备和智能制造企业,积极推动盾构、掘进、运送等施工设备企业做大做强,培育多家控制、通讯、管理等轨道交通运行支持体系研发生产实力企业,积极打造转向架、牵引变流器、新材料、制动闸片等车辆配套产业领域的国内领军企业,培育轨道交通配套服务业,构建完备轨道交通产业链条。
到2020年,轨道交通项目本地化配套率达到30%左右,基本形成包含前期咨询服务、中期土建施工及车辆零部件制造、后期运维服务在内的全产业链,产业规模达到700亿元,初步建成1-2个区域着名的轨道交通产业发展集聚区。
而在2017年度市级重点准备项目安排中,由济南产业发展投资集团牵头的轨道交通装备产业园项目赫然在列,该产业园位于济南高新区孙村、章丘区明水开发区,投资2亿元人民币。要通过招商,引进本地和外埠企业,通过合资合作、引办合办等体例,培育轨道交通装备制造企业,形成包括前期咨询服务、中期施工及车辆零部件制造、后期维修服务在内的全产业链。
预计到2025年,轨道交通产业规模将达到1000亿元,培育3-5家轨道交通项目实施环节具备核心竞争力的总成施工、总成制造、总成运维主干企业,形成制造与生产性服务业互动发展的产业格局。
对于济南来说,轨交建设带来的不只是城市的发展和交通的便利,还将培育出一个大大的产业链条,成为济南经济的新亮点,甚至可以成为济南新的支柱产业。
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